De Gafsa à l’international : l’ingénieur tunisien Ibrahim Soua… une compétence tunisienne derrière le lancement du train le plus rapide d’Afrique au Maroc et du premier train à hydrogène en Allemagne.
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Le Maroc a lancé un train à grande vitesse baptisé « Al Boraq », le plus rapide d’Afrique, reliant les deux villes les plus dynamiques du pays, Casablanca et Tanger, sur une distance de 350 km. Ce train effectue le trajet en deux heures et dix minutes au lieu de quatre heures quarante-cinq minutes, avec une vitesse pouvant atteindre 320 km/h.
Ce projet a été supervisé par l’ingénieur tunisien Ibrahim Soua, ancien directeur général de la filiale marocaine du groupe français Alstom. Originaire du gouvernorat de Gafsa, Ibrahim Soua est une compétence tunisienne reconnue.
Il a également participé à la supervision du premier projet de train à hydrogène en Allemagne, où son empreinte a été décisive dans la réalisation de cette avancée majeure pour l’avenir énergétique mondial.
Dans une interview médiatique, Ibrahim Soua a expliqué que la société allemande en charge du projet de train à hydrogène l’a choisi juste après l’achèvement de sa mission au Maroc, concrétisée par le lancement du train à grande vitesse en 2018, alors qu’il dirigeait Alstom Maroc. Il a souligné que ses diverses expériences professionnelles l’ont fait connaître auprès des grandes entreprises internationales.
Concernant la possibilité de lancer des projets similaires en Tunisie, l’ingénieur a affirmé que le pays mérite un réseau de transport intégré plus performant que celui actuellement disponible. Il a ajouté que si la volonté politique, les moyens nécessaires et le temps requis pour assurer la continuité du projet sont réunis, les grandes entreprises sont prêtes à financer ce type d’initiatives.
Il a également exprimé son intention d’investir en Tunisie, à condition que les conditions soient favorables, selon ses propos.
À noter que l’Allemagne a récemment lancé une nouvelle ligne ferroviaire fonctionnant entièrement à l’hydrogène, marquant ainsi une avancée majeure vers la décarbonation du transport ferroviaire, malgré les défis posés par cette innovation.
